L’interdiction des bagages à piles sur les vols de centaines de compagnies aériennes a fait sa première victime : Bluesmart, le fabricant de sacs intelligents le plus connu au monde, a fermé ses portes. Les actifs restants de la société ont été vendus à Travelpro, un fabricant de bagages conventionnel.
Cela semblait être un accord prometteur. Les sacs intelligents sont appelés ainsi parce qu’ils sont dotés de technologies qui empêchent la perte ou le vol. beaucoup d’entre eux sont équipés d’un GPS pour un suivi en temps réel et d’un verrou électronique. D’autres sont motorisés et suivent le propriétaire dans tout l’aéroport. Plusieurs modèles sont équipés d’un port USB pour la recharge des téléphones portables. Certaines valises peuvent même mettre en garde contre le surpoids.
Il est évident que ces sacs ont besoin de piles pour fonctionner. C’est là que le problème commence : plusieurs compagnies aériennes, principalement des États-Unis, ont commencé à restreindre l’embarquement de ce type de bagages en invoquant la crainte que les batteries n’explosent pendant les vols.
Suite à une recommandation de l’Association internationale du transport aérien (IATA), plus de 280 compagnies aériennes du monde entier ont commencé, début 2018, à interdire les sacs intelligents dans les avions, à moins que leurs batteries ne soient retirées. Le composant doit ensuite être transporté dans le bagage à main.
De nombreuses compagnies aériennes permettent même que la batterie reste installée, mais seulement en cas de bagages à main. En outre, l’équipement doit être éteint pendant le vol. En général, la valise ne peut pas être transportée sans batterie amovible, même si elle se trouve dans la cabine.
Selon Bluesmart, les restrictions l’ont mise dans une situation financière compliquée. L’entreprise a donc décidé de fermer ses portes et de vendre sa technologie, ses dessins et sa marque à Travelpro. L’entreprise n’offre plus d’assistance ni de garantie sur les produits.
Le principal problème est l’interdiction des sacs avec piles non amovibles. Fondée en 2014 par un groupe d’Argentins, l’entreprise s’est fait connaître après une campagne de financement par la foule pour une valise intelligente. Face au succès de la première génération, Bluesmart a préparé la seconde. Cependant, aucun d’entre eux ne permet de retirer la batterie, pas de manière pratique.
Tomás Pierucci, l’un des fondateurs de Bluesmart, a déclaré à La Nacion que les valises avaient été développées selon les normes de l’IATA et de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine, mais que les règles avaient changé à mi-chemin, laissant la société dans une situation délicate.
Bluesmart a même organisé des réunions avec les compagnies aériennes pour leur démontrer la sécurité de leurs valises, mais même cela n’a pas aidé.
