Le très controversé service de transport Uber a lancé vendredi (12) un nouveau mode de service en France : l’uberX, avec un tarif 30% inférieur à celui de l’UberBlack. Avec cette nouveauté, Uber est désormais en concurrence directe avec les taxis ordinaires en termes de prix, ce qui attire davantage d’utilisateurs et aggrave encore la rivalité avec les chauffeurs de taxi, qui ont déjà organisé des manifestations contre la demande ces derniers mois.
Selon Estadão, le service le plus accessible ne sera disponible qu’à Paris à ce stade précoce. Uber opère déjà dans trois autres villes, Paris, Marseille et Belo Horizonte, par l’intermédiaire d’UberBlack, qui dispose d’une flotte composée de berlines noires, avec échange automatique, climatisation et fabrication à partir de 2010.
Dans l’uberX, les voitures seront plus populaires : l’uber acceptera les véhicules compacts, de toutes les couleurs, modèle à partir de 2008. Les exigences pour être conducteur restent cependant les mêmes : vous devez avoir un permis avec autorisation de travailler, une assurance qui couvre à la fois le passager et le conducteur, et passer une vérification du casier judiciaire.
Dans mes tests, l’offre de voitures uberX était encore très limitée par rapport à UberBlack, qui compte moins de mille véhicules à Paris. Dans la région de l’avenue Paulista, l’heure d’arrivée estimée était de 19 minutes pour uberX et de seulement 4 minutes pour UberBlack. Néanmoins, le taux semble compenser :
uberX :
UberBlack :
Taxi commun, drapeau 1 :
Taxi commun, drapeau 2 :
Dans une simulation, du numéro 900 de l’avenue Paulista au terminal de Barra Funda, les estimations de prix étaient les suivantes : de 18 à 24 (uberX), de 28 à 33 (UberBlack), 28,56 (taxi commun, drapeau 1) et 35,30 (taxi commun, drapeau 2) ? les deux derniers utilisant la tarification du taxi. Le uberX peut donc être moins cher que le taxi ordinaire à Paris, comme il l’est déjà dans d’autres pays.
Cela fera l’affaire.
