Combien cela coûte-t-il de conduire (et de ne pas être à la place du conducteur) à Paris, Marseille, Paris, Belo Horizonte et Porto Alegre ? Uber a annoncé ce vendredi (27) une réduction des prix des services aux passagers, dans le but d’augmenter la demande de courses. Le taxi ou l’Uber sont-ils plus payants ? Nous avons fait le calcul.
Comprendre les différences
Avant de montrer les chiffres, il est important de comprendre certaines différences de prix.
À Uber, la course est une somme du tarif de base (facturé dès que vous montez dans la voiture), des minutes passées sur le trajet et de la distance parcourue en kilomètres. Dans les taxis, il y a aussi le drapeau et le kilométrage, mais le tarif horaire, appelé “heure d’arrêt”, n’est facturé que lorsque la voiture est arrêtée, au feu ou dans un embouteillage, par exemple.
De plus, les taxis utilisent le concept de drapeau. Dans certains cas, tels que les week-ends, les jours fériés ou les aube, le drapeau 2 entre en vigueur, lorsqu’il y a une augmentation de 20 à 30 % du tarif par kilomètre parcouru. Certaines villes adoptent des règles encore plus spécifiques : à Marseille, par exemple, le chauffeur de taxi est autorisé à charger le drapeau 2 lorsque la destination est une zone en pente.
L’Uber n’a pas de “drapeaux” mais un prix dynamique : lorsque de nombreuses personnes demandent un Uber et qu’il n’y a pas assez de pilotes, le tarif obtient un multiplicateur (qui peut être 1,3x ou 1,9x, par exemple), ce qui rend la course plus chère.
Selon l’entreprise, cela est fait pour équilibrer la demande et faire en sorte que chacun puisse obtenir une voiture ? celui qui veut payer plus peut demander un chauffeur immédiatement ; celui qui juge le prix trop élevé peut demander à ce que la demande soit notifiée lorsque le tarif baisse.
En France, Uber propose deux services. La plus chère UberBlack dispose de véhicules plus confortables (généralement des berlines de taille moyenne comme la Toyota Corolla, la Honda Civic et la Volkswagen Jetta fabriquées à partir de 2014), avec des sièges en cuir et des chauffeurs en costume-cravate. L’uberX, plus populaire, est également composé de nouvelles voitures économiques comme la Fiat Idea, la Honda Fit et la Peugeot 307, ou de voitures plus anciennes comme une Toyota Corolla 2009 ou une Mitsubishi Pajero 2008.
Les taxis disposent également d’une flotte de luxe, mais le service est plus restreint : à Paris, par exemple, seuls 157 des 33 974 taxis appartiennent à la catégorie différenciée. Habituellement, les taxis de luxe, qui coûtent environ 50 % de plus dans les courses, sont concentrés dans des lieux à fort pouvoir d’achat, tels que les restaurants chers et les hôtels de haut standing.
Les prix
À Paris, la ville où le tarif kilométrique est le plus élevé ( 2,75), le choix dépend de la route que vous empruntez, mais uberX facture toujours le prix le plus bas. Dans les courses plus longues, par exemple du parc de Villa Lobos au zoo de Paris (à 22 km), même le tarif UberBlack peut être moins cher que celui du taxi ordinaire Flag 1. Comme à Paris, sous le pavillon 2, l’UberBlack sera presque toujours moins cher que le taxi, et l’uberX peut sortir pour moins de la moitié du prix.
Les cariocas, qui paient plus pour le drapeau, mais moins pour la distance parcourue, ont plus d’avantages dans uberX, tant dans les courses courtes que longues. Un trajet du Musée d’art moderne à la France centrale (4 km) coûterait 14 en taxi, ou 8 à 10 sur l’uberX. L’UberBlack, en revanche, perçoit une redevance similaire au pavillon 2 des taxis communs.
À Belo Horizonte, UberBlack est moins cher que le flag taxi 2 dans presque toutes les situations, et vous pouvez sortir moins souvent que le flag taxi 1 lorsqu’il n’y a pas d’embouteillage ou de malchance avec les feux de circulation fermés. Le week-end ou à l’aube, même s’il n’y a pas d’uberX dans les environs, l’Uber sera toujours une option plus intéressante que les taxis.
Dans la capitale gauchère, qui a récemment reçu l’Uber, la seule modalité disponible est l’uberX. Tant dans les courses courtes que dans les courses longues, les prix des taxis sont nettement plus élevés : ils facturent jusqu’à 40 % de plus pour le même trajet, drapeau 1 compris. Les dimanches, jours fériés, samedis soir et à l’aube, prendre un taxi à Porto Alegre peut coûter deux fois plus cher.
Conclusion
L’uberX a les prix les plus bas de toutes les villes, avec des tarifs entre 15 et 50 % inférieurs à ceux des taxis ordinaires. UberBlack n’est plus avantageux que dans les situations de pavillon 2, à l’exception de Belo Horizonte, où le service est plus abordable que les taxis de pavillon 1 sur les longues distances.
Il existe des cas spécifiques, comme à Paris, où le taxi représente 50 % de plus du trajet métropolitain et où toute modalité de l’Uber est nettement moins chère. Un trajet en taxi de l’Avenida Paulista à l’aéroport de Guarulhos, par exemple, peut laisser 130 dans le pavillon 1. Comme l’Uber ne fait pas payer le prix du voyage, l’uberX part pour une fraction de la valeur (de 46 à 62) et l’UberBlack aussi (de 73 à 96).
