Vous avez vu ce qu’il y a de plus exotique dans le CES 2016, mais il n’est pas seulement bizarre qu’il apparaisse au salon. Il est normal qu’il y ait une conception selon laquelle de plus en plus de CES est un lieu où les fabricants présentent des choses audacieuses, tandis que les produits finaux sont annoncés en dehors ou après l’événement.
Mais, bien qu’ils soient éclipsés par tant de bruit que tous les rejets font, de nombreux fabricants ont présenté des produits intéressants. J’ai rassemblé mes favoris dans les paragraphes suivants.
Sommaire
Folio EliteBook et Lame de rasoir
Afin de ne pas laisser de côté deux des meilleurs portables annoncés à la foire, voici quelques informations sur le EliteBook Folio de HP et le Blade Stealth de Razer. Les deux sont mis en évidence par leur portabilité, mais ont des publics cibles très différents.
Le EliteBook Folio est connu pour être le portable d’entreprise le plus fin au monde, avec une épaisseur de 12,7 mm seulement, pour un poids de seulement 0,9 kg ( !). L’écran a 12,5 pouces avec une résolution de 1080p et le processeur est un Core M de la génération Skylake, avec les versions m3, m5 et m7. Le consommateur peut également choisir un SSD de 128 Go à 512 Go, mais il sera relié à deux ports USB-C à côté de l’appareil (il ressemble à un MacBook que je connais).
Le Razer Blade Stealth est en fait un ultrabook qui peut être utilisé comme un jeu sur PC. Il est encore plus fin et dispose d’un processeur i7, et d’un clavier dont chaque bouton est éclairé par une LED. En le connectant via USB-C au Razer Core, comme s’il s’agissait d’un boîtier GPU externe, il se transforme en “vrai” ordinateur. Cela permet de garder votre portable portable, ainsi que votre performance lorsque vous voulez l’utiliser pour quelque chose de plus lourd.
Drone qui prend les gens
Nous avons vu toutes sortes de lancements de drones, mais en tant que véhicule sans pilote, aucun n’impliquait le transport d’humains. Jusqu’à présent. C’est parce que le chinois Ehang a annoncé le 184, un drone qui peut transporter une personne, idéal pour les courtes distances et les zones à forte circulation, par exemple.
La performance, sur le papier, ne semble pas décevoir. L’Ehang 184 atteint jusqu’à 500 mètres de haut, atteignant une vitesse de 100 km/h avec une autonomie de batterie allant jusqu’à 23 minutes. Ce n’est pas comme si quelqu’un allait l’utiliser pour voyager dans le pays, mais il devrait déjà aider au transport de la maison au travail, par exemple.
En fait, c’est l’intention d’Ehang : mettre à disposition une flotte d’avions pour interconnecter plusieurs points prédéterminés (et avec diverses possibilités d’utilisation par les entreprises). La finition du drone semble bien faite et l’aspect rappelle beaucoup celui d’un hélicoptère. Plus d’informations ici.
Compute Stick avec Skylake
Intel a également présenté la nouvelle génération de son ordinateur qui ressemble davantage à une clé USB. Le minuscule PC a été mis à niveau pour prendre en charge la dernière génération de processeurs Skylake commercialisés par Intel. Appelé “Compute Stick”, il existe désormais en deux versions : l’une utilise un processeur Atom mis à jour et l’autre un processeur Core M. Les deux sont livrés avec Windows 10 en standard.
La version avec Atom a remplacé l’ancien Bay Trail Z3735F par le Cherry Trail X5-Z8300 à quatre noyaux à 1,44 GHz, qui a de meilleures performances et est nettement plus petit, avec 14 nanomètres. L’appareil dispose désormais de Wi-Fi 802.11ac et continue à disposer de 2 Go de RAM, plus 32 Go de stockage interne. Seulement, il coûte maintenant 10 € de plus et est disponible pour 159 €.
Le nouveau modèle, qui est livré avec le processeur Core M, dispose de 4 Go de mémoire vive, de 64 Go de stockage interne et de 3 ports USB au lieu de deux seulement. Il existe une version de l’appareil qui possède un processeur Core m3 avec deux cœurs à 900 MHz et un autre avec un Core m5-6Y57 avec le même nombre de cœurs à 1,1 GHz.
Comme le souligne ZDNet, la variante 6Y57 comprend la technologie Intel vPro, qui s’adresse aux utilisateurs professionnels, apportant un SSD crypté et une protection contre les logiciels malveillants au niveau matériel. Avec cette amélioration, le Compute Stick avec Core m5 n’est pas livré avec le logiciel installé et coûte 499 €.
La variante qui reçoit le Core m3, n’ayant pas toute cette protection, provient de l’usine avec Windows 10 installé et coûte 399 euros), soit 100 euros) de moins que la version avec Core m5.
Galaxy TabPro S
Samsung a profité du CES 2016 pour lancer, à côté de l’événement, une nouvelle tablette qui ne fonctionne pas sous Android : elle est livrée avec Windows 10 et est un concurrent direct de Surface Pro 4.
Nous avons déjà publié ici dans PerlmOl un appareil pratique, où Samsung a choisi d’utiliser le moins puissant Core M à 2,2 GHz, 4 Go de RAM, un SSD de 128 Go ou 256 Go de stockage, un écran de 12 pouces avec une résolution de 2160×1440 pixels et un seul port avec une connexion USB-C, similaire au modèle adopté par Apple dans le nouveau MacBook 12 pouces. La batterie de 5 200 mAh dure, selon Samsung, 10,5 heures à distance de la prise de courant.
Télévision LG ultra-mince avec une résolution de 4K
Un téléviseur 4K à lui seul n’est pas très impressionnant au CES. Presque tous les fabricants qui fabriquent des présentoirs en présentent un. Les téléviseurs fins et courbés ne sont pas non plus impressionnants ; la technologie a suffisamment évolué pour que nous soyons habitués à ce type de produit.
Cependant, certaines nouvelles nous surprennent encore. LG a présenté dès le début de la foire un téléviseur qui a l’épaisseur impressionnante de deux cartes de crédit ensemble, presque 2,57 mm ( !). Le panneau est si mince qu’il ne pouvait pas tenir debout tout seul, alors LG a mis deux feuilles de verre translucide là.
A part cela, la télévision dispose d’une technologie appelée HDR Pro de LG, qui combine essentiellement des images provenant de différentes expositions pour éclairer toutes les scènes de la photo (c’est-à-dire comme s’il s’agissait d’un HDR ordinaire). Le téléviseur sera disponible dans les tailles 55, 65 et 67 pouces.
La puce Qualcomm pour les voitures
Une autre tendance de la foire était l’exposition de voitures futuristes et super technologiques, comme la FFZERO1, de Faraday Future. Outre l’extérieur et les prototypes qui sont relativement longs à partir du consommateur final, certaines présentations au CES ont montré des technologies qui ne devraient pas tarder à atteindre le grand public.
C’est le cas des puces automobiles de Qualcomm, qui sont en fait des variantes des processeurs courants qui restent dans votre smartphone mais sont adaptés aux véhicules. Le fabricant a présenté Snapdragon 820A, une puce puissante qui rend les voitures plus intelligentes.
Il ne fait aucun doute que le 820A peut le faire : lors de la démonstration, Qualcomm a montré une voiture qui avait une tablette 4K au centre du panneau pour regrouper les commandes les plus variées, en plus de deux smartphones et de deux autres tablettes. Tout cela grâce à la puissance de traitement du modèle 820, qui a une architecture 64 bits, Adreno 530 GPU et supporte des connexions 4G jusqu’à 600 Mb/s.
Avec cette intégration, Qualcomm ouvre d’innombrables possibilités de faire presque tout ce que l’on veut à l’intérieur de la voiture. Sérieusement, le logiciel est passé de montrer des films à la navigation en 3D sur Google Maps sans aucun étouffement, et dispose d’une fonction multi-utilisateurs si plus d’une personne utilise le véhicule.
La démonstration vidéo de la puce montre encore plus de possibilités : avec autant d’appareils pouvant être connectés, une des tablettes était utilisée comme système de divertissement sur le siège arrière ; dans le panneau, il peut également y avoir un écran pour montrer, en reculant, la vue arrière de la voiture. Enfin, la puce permet également un excellent système vocal, avec une annulation du bruit en temps réel.
Suivant la tendance du marché automobile, le logiciel peut également être mis à jour lorsqu’il y a du nouveau dans les caractéristiques de la puce. Le 820A est compatible avec les systèmes QNX, Android Auto et CarPlay d’Apple. Bien qu’il ne soit pas prévu qu’il atteigne le marché, son prédécesseur, la 602A, devrait être commercialisé en même temps que l’Audi A5 en 2017.
Supercalculateur Nvidia pour les voitures
Nvidia a également présenté son pari pour améliorer le monde automobile, notamment les voitures autonomes : o supercalculateur Nvidia Drive PX2. En termes de spécifications, il a l’air plutôt brun : le processeur a 12 cœurs et le GPU en a quatre autres, tous refroidis à l’eau. La puissance de traitement est similaire à celle de six cartes graphiques Titan X ou 150 MacBooks Pro travaillant ensemble ( !).
Comme le souligne The Next Web, l’accent de la présentation n’était même pas mis sur le pouvoir, mais sur ce que l’entreprise peut en faire. Une plateforme d’apprentissage approfondi appelée DriveNet a été créée pour la voiture afin de continuer à apprendre comment identifier les objets et s’améliorer en permanence.
Cette plateforme, combinée à toute la puissance de traitement du superordinateur, accélère de 20 à 40 fois le processus d’apprentissage de la voiture, ce qui permet d’apprendre en une seule journée l’identification d’une nouvelle situation ou d’un nouvel objet qui prendrait un mois à réaliser.
Les vidéos de démonstration présentées par l’entreprise montrent également que la voiture traite ces informations en temps réel, sans dépendre du nuage. Nvidia prévoit de fournir un système d’information et de divertissement pour montrer ce que la voiture “voit”, ce qui peut rassurer un utilisateur qui n’a pas beaucoup de contrôle sur la voiture dans laquelle elle se trouve.
Il n’y a pas encore de prévisions concernant l’arrivée du supercalculateur au consommateur final, mais Nvidia recherche déjà des partenariats entre les constructeurs automobiles pour tester la nouveauté. Volvo a déjà manifesté son intérêt, tandis qu’Audi e Mercedez-Benz teste la technologie dans des véhicules personnalisés.
Routeur ultra rapide TP-Link
Je ne savais pas si je l’avais mis sur la liste des produits les plus étranges ou de ceux qui méritent d’être mis en avant. C’est parce qu’il est un peu des deux : bien qu’il ressemble plus à un octogone de combat de pouces qu’à un routeur, les spécifications du TP-Link Talon AD7200 impressionnent.
Le routeur a été lancé pour répondre à la norme de connexion 802.11ad, qui utilise la fréquence de 60 GHz au lieu des 2,4 GHz ou 5 GHz largement utilisés. Une fréquence aussi élevée, comme prévu, apporte une couverture bien moindre au signal du routeur, mais les vitesses sont absurdes.
En pratique, le Talon AD7200 ne couvre que de très courtes distances. Mais la vitesse atteint 7,2 Gb/s, un chiffre presque six fois supérieur à la norme 802.11ac, qui atteint environ 1,3 Gb/s. Avec toute cette rapidité, on s’attend à un transfert très rapide de fichiers volumineux, voire à une diffusion en continu facile d’un film de 4K, par exemple.
Ces spécifications m’ont amené à inclure ce routeur dans cette liste de produits les plus intéressants. De plus, s’il n’y a pas de portée pour une fréquence aussi élevée, le routeur prend en charge still les normes 802.11a/b/g/n/ac à 2,4 GHz ou 5 GHz.
Un casque intelligent
Comment améliorer une course cycliste avec un look futuriste ? En portant un casque intelligent, bien sûr. C’était l’idée de BMW, qui a développé un casque avec un affichage tête haute (HUD), en gros un écran transparent sur la vitre qui montre des informations sur le trajet et le véhicule.
Le motocycliste portant le casque ConnectedRide pourra voir des informations telles que la vitesse, la navigation virage par virage, les notifications avec les conditions de l’itinéraire, les appels et même la position d’un autre conducteur.
Bien sûr, il faut tre prudent avec la quantité d’informations qui sont montrées au conducteur, car il est possible de le confondre ou de perturber la vue de ce qui compte le plus : la route. A Engadget, la société a déclaré que le but du casque est d’améliorer la sécurité et que le conducteur peut contrôler la quantité d’informations qui sont affichées sur ConnectedRide.
Lorsque le cycliste démarre sa moto, le casque affiche également des informations de base telles que le carburant restant, la quantité d’huile et la pression des pneus. La batterie du casque dure environ six heures, selon le fabricant, et peut être retirée.
Ce qui est intéressant, c’est que la technologie de connexion existe depuis un certain temps. BMW a une ligne de véhicules connectés qui se connectent au smartphone ; le casque se connecte uniquement à la moto.
