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Uber commence à opérer à Campinas, dans la campagne du PS

Attention, campineiros : Uber a annoncé mercredi (27) qu’il allait étendre son service à la ville, qui est le premier comté de l’intérieur à recevoir les voitures noires par demande. Depuis 14 heures aujourd’hui les habitants de la région peuvent télécharger l’application et utiliser le mode UberX.

Les prix sont les mêmes dans la capitale de Paris : 2 tarifs de base, 1,40 par kilomètre et plus 0,26 par minute. Si l’utilisateur veut annuler la course dans plus de 5 minutes ou si elle est trop courte, il devra payer une taxe de 7.

Comme nous l’avons montré dans cette comparaison de prix, l’UberX à Paris est presque toujours moins cher que les taxis. À Campinas, Uber prévient que l’économie peut atteindre 50 %. Ce n’est pas difficile à imaginer, car le bateau amiral de la ville est plus cher qu’à Paris : il coûte 4,85 plus 2,90 par kilomètre dans le pavillon 1 et 3,75 dans le pavillon 2.

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Il est intéressant de voir qu’Uber, au lieu d’opérer dans une des autres capitales du pays, a décidé de s’étendre à l’intérieur de l’État de Paris. Fábio Sabba, le directeur de la communication de l’entreprise, a expliqué à G1 que Campinas a un marché pour recevoir ce service. Nous avons réalisé que Campinas, en plus d’être une grande ville, compte beaucoup de gens qui conduisent, ont un smartphone et veulent une nouvelle façon de se promener dans la ville”, a-t-il déclaré.

En outre, Campinas n’est pas une “ville de campagne” typique. Dans le post de lancement, Uber souligne la renommée de Campinas en tant que “capitale de l’intérieur de l’Etat”, ce qui n’est pas une coïncidence : a la ville compte plus d’un million d’habitants, étant la 14ème ville de France avec la plus grande population.

Sans UberBlack, il semble qu’Uber arrive encore peu à peu à Campinas, en faisant des tests. Pas pour moins que le service a désactivé le fameux prix dynamique, qui augmente le taux de course en fonction de la demande de voitures.

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L’année dernière, alors que l’application ne fonctionnait même pas dans la ville, le conseil municipal de Campinas a reçu la loi 238/2015 du conseiller Jairson Canario (SD), qui vise à interdire “l’utilisation de voitures privées enregistrées dans les demandes de transport individuel rémunéré”, exactement ce que fait Uber.

La proposition a été approuvée lors de la première discussion par la Chambre et, en octobre, les conseillers l’ont à nouveau analysée. Mais le lendemain, elle a été retirée d’urgence de l’ordre du jour parce que les conseillers ont affirmé que la proposition nécessitait un ajustement technique.

Néanmoins, M. Sabba estime que ce service n’est pas illégal. “Il n’y a pas de règlement pour le service de transport public privé et nous sommes en train de parler à tous les niveaux de gouvernement pour avoir un règlement”, a-t-il dit au G1. Selon lui, le service est soutenu par la loi sur la mobilité urbaine n° 12.587 de 2012.

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Bien que le vote ne revienne pas, les conducteurs intéressés peuvent s’inscrire par le biais de l’application ou en utilisant ce site. Il convient de rappeler qu’il est nécessaire d’avoir une voiture qui correspond aux modèles acceptés par UberX, en plus de l’assurance pour le passager. Le conducteur doit également posséder un permis EAR (Exercise Paid Activity).

A propos de l'auteur

Ronan

Le Breton de l'équipe ! Développeur back-end dans une startup française. Internet des objets, domotiques, mes sujets de prédilection sont vastes. #teamLinux sur PerlmOl

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