Uber a annoncé un certain nombre de fonctionnalités visant à attirer davantage de conducteurs vers son application et, bien sûr, à fidéliser ceux qui sont déjà inscrits à la plateforme. Parmi eux, un mode de simulation de course qui promet de familiariser rapidement les nouveaux conducteurs avec le service.
Comme le simulateur fonctionne dans l’application, le conducteur pourra vérifier les principales caractéristiques à l’intérieur de son véhicule, mais sans avoir à transporter de passagers, ce qui devrait diminuer son anxiété et, en même temps, le rendre plus confiant.
Mais ce n’est qu’une des nouvelles. Un autre, plus intéressant pour les conducteurs expérimentés, est un mode d’acceptation automatique des voyages. Cette fonction devrait avant tout servir aux conducteurs qui tentent de gagner des primes en terminant un certain nombre de courses consécutives ou dans un certain laps de temps.
Les notifications des courses longues devraient également changer. L’application est déjà en mesure d’avertir lorsqu’un voyage a une durée estimée de plus d’une heure, par exemple, mais de manière peu claire. L’idée est maintenant de fournir l’estimation météorologique la plus précise possible au lieu d’une prévision “entre 40 et 60 minutes”.
Lors de l’annulation d’un voyage, le conducteur peut également en indiquer la raison, par exemple “utilisateur introuvable”, “mineur ou adulte non accompagné” ou “bagages ne rentrant pas dans la voiture”.
Pour l’instant du moins, ces informations n’apparaîtront pas pour le passager, mais elles aideront le conducteur à se justifier auprès d’Uber en cas de litige. En outre, l’application peut recommander des mesures palliatives ou correctives, par exemple en suggérant au conducteur d’envoyer un message à l’utilisateur.
Selon la région d’exploitation, la nouveauté la plus intéressante peut être les opportunités : l’application peut afficher plus précisément les notifications concernant les zones à forte demande en raison d’événements, de conditions météorologiques et d’autres facteurs.
L’idée est de permettre au pilote de trouver des courses plus rentables, qu’elles proviennent d’une demande accrue ou d’objectifs de primes.
Ces nouveautés sont testées aux États-Unis. Il n’y a toujours pas d’information sur la disponibilité en France, mais il n’est pas rare que des fonctionnalités créées pour le marché américain atteignent des versions Uber pour d’autres pays.
