Après plusieurs projets d’organisation de services de livraison de produits alimentaires s, Uber a décidé de lancer jeudi (28) une API officielle pour les grands magasins afin d’intégrer la plateforme à leur activité.
Baptisé UberRush, le service a été finalisé en octobre dernier dans les villes pilotes de Chicago, San Francisco et New York. Il a fonctionné grâce à des partenariats avec des restaurants et des magasins, qui ont utilisé le service comme une plate-forme secondaire pour offrir une meilleure option d’expédition.
Toutefois, à l’époque, il ne fonctionnait que pour les petites entreprises, qui devaient demander l’accès et utiliser le propre système d’Uber pour gérer les livraisons. Maintenant, les grands magasins comme 1800flowers (qui livre… des fleurs) et Nordstrom (magasin de vêtements) peuvent utiliser la plateforme dans leur propre système comme option de livraison.
L’un des avantages est la livraison programmée qui permet au commerçant de demander une voiture lorsqu’il y a une demande et de faire la livraison rapidement (d’où le suffixe “rush”, qui signifie “se dépêcher” en traduction libre). Jusqu’à ce que le prix soit abordable : à Chicago, le premier kilomètre coûte 5 euros, avec un supplément de 2,75 euros par kilomètre (environ 1,6 km).
Cette intégration est intéressante car, en général, les livraisons ne sont pas instantanées. Grâce au modèle de demande proposé par Uber, les magasins peuvent amener le produit au domicile des acheteurs en quelques heures. Avec ce différentiel, Uber est en concurrence directe avec Amazon ou Startup Postmates, par exemple.
C’est une excellente stratégie : Uber montre qu’elle n’est pas seulement une entreprise qui met en relation les passagers et les conducteurs tout en gagnant de l’espace dans le service de livraison. “Nous faisons plusieurs pas en avant lorsqu’il s’agit de travailler avec les entreprises et de comprendre quels sont vos besoins. Traditionnellement, nous étions une entreprise axée sur le consommateur. Ici, nous construisons un produit spécialement pour les entreprises”, explique Calvin Lee, le chef de produit d’Uber, à The Verge.
Pour Mashable, Calvin Lee a signalé l’expansion comme un moyen pour l’entreprise d’être reconnue en dehors de l’univers dans lequel elle est insérée. “Vous n’avez pas besoin d’être un utilisateur d’Uber [pour entrer en contact avec UberRush]. Vous n’avez pas besoin d’avoir la demande Uber. N’importe quelle entreprise peut l’utiliser. Le fait est qu’en l’offrant, nous pouvons atteindre un certain nombre de consommateurs différents”, a-t-il déclaré.
Si l’entreprise est confrontée à des questions de légalité concernant les “manèges”, elle pourrait bien mettre en place sa plate-forme de livraison de (comme elle l’a déjà fait avec UberEATS, une application permettant de commander des repas). Ainsi, le service continue à fonctionner, mais avec un autre objectif.
