L’un des derniers vestiges du “vieux” internet français de guerre est arrivé à son terme : le ” Flogão “, un service de partage de photos qui a longtemps combattu avec le défunt Fotolog, a fermé ses portes cette semaine.
Le service a été créé en 2004, l’année même où orkut est apparu. À cette époque, le partage de photos sur Internet n’était pas une activité aussi triviale qu’aujourd’hui : les téléphones portables étaient basiques (pas d’appareil photo pour la plupart) et les connexions Internet étaient surtout lentes.
De plus, les plateformes en ligne de l’époque étaient très limitées. Orkut, par exemple, n’autorisait la publication que de 12 photos par utilisateur dans sa phase initiale. Pour en publier davantage, l’utilisateur devait supprimer les images précédemment publiées.
Cela explique le succès de services tels que Fotolog et Flogão. L’opération était simple : l’utilisateur transférait les photos sur son ordinateur (généralement à partir d’un appareil photo numérique portable), accédait au site web de son service de fourgon préféré, publiait une photo avec une description et attendait les commentaires de ses contacts.
Les sites de fouille étaient des réseaux sociaux primitifs, pour ainsi dire, mais ils remplissaient la fonction d’interconnecter les personnes ayant des intérêts communs avec le contenu généré par ces derniers comme élément central.
Mais l’action de l’époque est implacable : ces services ne se sont pas adaptés à la dynamique des appareils mobiles et des réseaux sociaux plus complets ont dominé le marché, avec un accent particulier sur Facebook et Instagram.
Cela nous amène à la question suivante : étant donné que le service est tellement dépassé pour l’instant, comment est-il parvenu à atteindre 2019 ? Le Fotolog lui-même, qui avait une portée internationale et qui a bénéficié de plus d’investissements tout au long de son histoire, à grands frais, a duré jusqu’au début de 2016.
Nous trouvons la réponse en cessant de nous intéresser à ce qui est dominant : les niches. Ces dernières années, la collection de photos de Flogão a été alimentée principalement par des admirateurs de camions, de bus et de jeux de Tibia.
Ces groupes disposent de canaux sur YouTube et ont des pages sur les réseaux sociaux, mais pour de nombreux participants, Flogão est resté un point de rencontre pertinent.
Apparemment, l’engagement de ces publics n’a pas été suffisant pour maintenir le service ou, qui sait, même reformulé pour soutenir davantage de ressources.
Cristiano Costa, le créateur du Flogão, a été sollicité par Estadão pour commenter la décision, mais a préféré ne pas s’exprimer. Selon le journal, il a même vendu le site à une startup appelée Power.com en 2007, mais l’accord a été annulé quelques temps plus tard.
En 2011, Costa a poursuivi l’entreprise pour échec de la négociation, mais a perdu l’action. Depuis lors, il mène une vie de reclus et évite les déclarations publiques ou les contacts avec la presse, ce qui explique que les raisons exactes de la fermeture du Flogão n’aient pas été clarifiées.
Désormais, le site du Flogão informe seulement que les utilisateurs ont jusqu’au 15 juillet pour télécharger leurs photos. Le même avertissement suggère que les “orphelins” du service créent un compte sur Meadd, un service de fourgon qui semble également s’être arrêté à temps, mais qui enregistre au moins un certain mouvement sur sa page d’accueil.
Qu’ils aillent à Meadd ou non, les enthousiastes qui ont permis à Flogão de survivre ne doivent pas être impuissants. En plus des groupes de réseautage social, ils peuvent se tourner vers des plateformes spécifiques pour leurs loisirs.
Deux exemples sont les sites France Trucks et Buses : tous deux fonctionnent comme une relecture moderne des foulards, mais comme les noms l’indiquent clairement, ils n’admettent que des photos de camions et de bus, respectivement.
