Jusqu’à ce jour, grâce aux voitures qu’elle a produites entre les années 50 et 70, qui affichaient un design extérieur exubérant et des moteurs huit cylindres puissants avec un appétit unique pour les fortes doses d’essence sous le capot, la très américaine Cadillac, qui savait, a annoncé qu’elle ferait enfin ses premiers pas dans le monde des véhicules écologiques.
Prévue pour être commercialisée en Amérique du Nord d’ici la fin 2013, la future Cadillac ELR sera basée sur le concept car Converj, présenté en 2009, et aura sa base mécanique inspirée de la Volt, produite par la société mère Chevrolet.
“À l’époque, le prototype a immédiatement suscité beaucoup d’enthousiasme (…) comme d’autres Cadillac de référence du passé, l’ELR offrira quelque chose d’unique dans le présent : une propulsion électrique avec un design élégant et beaucoup de luxe”, a déclaré Don Butler, vice-président de la société, dans un communiqué officiel.
Comme votre “frère”, le modèle sera un plug-in à autonomie étendue. Il est expliqué : la force motrice du véhicule sera donnée par deux moteurs électriques de 111kW, qui tireront leur énergie d’un ensemble de batteries de 16kW/h installées sur son plancher, qui, à elles seules, permettent une autonomie modeste de 85 km, qui monte “à plus de 800 km” grâce au moteur 1.4 de 86 ch, alimenté à l’essence, installé sous le capot, servant uniquement à déplacer un générateur chargé de recharger les batteries du véhicule.
De l’autre côté de l’Atlantique, une autre entreprise très liée au passé commence également à s’orienter vers les voitures écologiques.
Fondée en 1909, la société britannique Morgan est célèbre parmi les passionnés pour avoir produit le modèle 4/4 depuis 1936, son seul produit, fabriqué pratiquement sans changement jusqu’en 2000, lorsqu’ils ont lancé le Aero 8, modèle qui a maintenant été élu pour être le premier de la marque à recevoir une propulsion électrique.
L’union de plusieurs entreprises technologiques britanniques, Morgan E+, doit faire ses débuts en 2012 sous la forme d’une édition limitée, équipée de batteries lithium-ion de 70 kW. La puissance de ses moteurs et d’autres spécifications techniques n’ont pas encore été révélées.
